Verdeck Drago 601 Persenning

Diese neue Drago 601 wurde zu uns gebracht, um neben einem neuen Verdeck auch eine passende Transportpersenning zu bekommen.
Zu diesem Zweck wurden auch alle benötigten Druckknöpfe am Boot gebohrt.
Das Gestänge und Camperverdeck sollen es ermöglichen, problemlos nach vorne zum Bug zu kommen.

Inhaltsverzeichnis

Gestänge aus Edelstahl mit drei Bügel

Bei Booten in der Größe der Drago werden drei Gestängebügel benötigt.
Da die 601 eine durchgehende Frontscheibe und keine aufklappbare Mittelscheibe besitzt, kann man nur seitlich nach vorne zum Bug kommen.
Aus diesem Grund wurde das Gestänge getrennt: vorne ein nach vorne fest abgestützter Bügel und hinten zwei weitere Bügel.
Die Stehöhe beträgt überall mindestens 1,85m.
Dank der Verwendung von Gestängebeschlägen mit Kugelgelenk kann das Gestänge für den Transport nach vorne unter der Frontscheibe abgelegt werden.

Gestänge der Drago 601 mit drei Bügel — Geteiltes Gestänge mit drei Bügel, vorne ebenfalls fest abgestützt

Gestänge unterhalb des Scheibenrahmens abgelegt — Gestänge kann nach vorne für Transport umgelegt werden

Aufbau des Verdecks

Grundsätzlich fertigen wir unsere Verdecke so an, dass Sie jedes Verdeckteil einzeln wegnehmen können. Nichts wird fest miteinander vernäht, sondern die einzelnen Verdeckteile sind immer mit Reißverschlüssen miteinander verbunden.
So können Sie die Einzelteile zum Verstauen problemlos rollen und auch das Packmaß ist geringer.
Gleichzeitig können Sie das Verdeckoberteil immer als vollwertiges Bimini nutzen.

Verdeckvorderteil

In das Verdeckvorderteil wurde eine durchgehende Scheibe eingenäht, um eine perfekte Sicht nach vorne zu haben.

Verdeckseitenteile

Statt größerer und längerer Seitenteile wurden diese getrennt, so dass man nur den vorderen Bereich herausnehmen muss, wenn man seitlich nach vorne zum Bug will.

Verdeckhinterteil

Zwar besitzt die Drago 601 einen Eingangsbereich auf Steuerbord, der allerdings so schmal ist, dass eine Teilung des Verdeckhinterteils keinen Sinn ergeben würde.
Aus diesem Grund wurde eine durchgehende, große Scheibe mit zusätzlichen Reißverschlüssen daneben eingenäht, um den Heckbereich problemlos nach oben rollen zu können.

Hintere Klampen belegbar

Im Gegensatz zum Vorgängermodell Drago 600 wurde der Montagepunkt der hinteren Klampen leider nach innen versetzt, so dass die Klampen durch das Verdeck verdeckt sind.
Um sie im Wasser belegen zu können, wurde das Verdeckhinterteil an dieser Stelle geschlitzt.

Klampen durch Verdeck verdeckt — Hintere Klampen liegen innerhalb des Verdecks

Schlitz für Klampenbelegung — Klampen können belegt werden

Bimini-Top

Das Bimini bietet mit knapp 2,0m Länge einen hervorragenden Sonnenschutz an heißen Tagen.

Innenansicht

Sämtliche Gestängebügel liegen bei uns grundsätzlich in Reißverschlusstaschen, so dass das Verdeckoberteil innerhalb weniger Augenblicke vom Gestänge genommen werden kann (zum Beispiel für eine Reinigung, Imprägnierung etc.).
Alles ist doppelt vernäht und umgelegt, so dass es keine offenen Schnittkanten gibt.
Weitere Details können Sie in unserem separaten Artikel zur Verarbeitung unserer Verdecke nachlesen.

Bootsverdeck Drago 601 von innen — Innenansicht / Verarbeitung des Verdecks

Persenning Drago 601

Für den Transport und Lagerung der Drago wurde eine Persenning unterhalb Scheibenrahmen aus atmungsaktivem Weathermax 80 angefertigt.
Die Abdeckung wird dank des Boat Vent 3 an der Position der Persenningstütze zusätzlich be- und entlüftet.

Persenningstütze mit Entlüftung — Persenningstütze und Entlüftung mit Boat Vent 3

Damit die hinteren Klampen benutzt werden können, wurden diese ausgenommen und Deckel mit Klett aufgenäht.

Klampenausschnitte abgedeckt — Deckel für Klampen

Klampen benutzbar — Klampen trotz Persenning benutzbar

Verwendete Materialien

Als Verdeckstoff wurde der atmungsaktive und innenbeschichtete Sunbrella Plus in der Farbe captain navy verwendet.
Das Acrylgewebe wurde schwarz eingefasst, für die Befestigung am Boot wurden DOT-Druckknöpfe verwendet.
Als Scheibenmaterial wurde Achilles in der Stärke 0,75mm eingesetzt.

Bei der Persenning wurde der wasserdampfdurchlässige Leichtpersenningstoff Weathermax 80 eingesetzt.

Genäht wurde das Verdeck mit dem aus Teflon bestehenden Nähfaden Gore Tenara, der extrem uv-stabil ist, und dadurch nicht mehr kaputt gehen kann.
Der übliche "Nahtbruch", wie er sehr oft bei älteren Verdecken und Persenningen auftritt, und die deswegen nachgenäht werden müssen, ist damit mehr oder weniger ausgeschlossen.

Zusammenfassung Verdeck und Bootspersenning

Da in dieser neuen Drago 601 noch kein einziger Druckknopf gebohrt war, wurden diese von uns sowohl für das Verdeck als auch die Persenning gebohrt.
Das Gestänge wurde von uns so angefertigt, dass es sich nach vorne unterhalb des Scheibenrahmens ablegen lässt und die Transportpersenning über die Gestängebügel hinweg geht.
Beim Camperverdeck wurde darauf geachtet, dass insbesondere der seitliche Ausstieg nach vorne zum Bug problemlos möglich ist.

Das Bootsverdeck bietet Ihnen: