Persenning ZAR Formenti 65 Ganzpersenning

Da die originale Persenning von ZAR zum Trailern nicht besonders geeignet ist, wurde eine komplett neue Ganzpersenning anfertigt.
Diese deckt das komplette RIB inkl. dem verbauten Außenbordmotor ab.
Der verwendete Persenningstoff lässt Feuchtigkeit von innen nach außen, so dass die Schimmelgefahr deutlich reduziert wird.

Originale ZARpersenning zum Trailern untauglich

Die originale Persenning von ZAR besteht aus relativ schwerem LKW-Planenmaterial, das flach über das RIB gezogen wird.
Befestigt wird sie seitlich mit Schlauchboothaken und Gummiseil.
Der Geräteträger hinten ist ausgenommen.

Originale Persenning von ZAR Formenti — Originale Persenning von ZAR

Während sie zum schnellen Abdecken im Wasser noch bedingt tauglich ist (durch das nicht vorhandene Gefälle bleibt das Wasser in der Abdeckung stehen), fährt beim Trailern überall der Fahrtwind unter.
Im vorderen Bereich liegt sie nur flach auf und das Gummiseil muss "irgendwie um den Anker geknotet" werden.
Im hinteren Bereich hat man dasselbe Problem, in der Not wird das Gummiseil zum Außenbordmotor gespannt.

Gummiseil um den Anker gebunden — Gummiseil muss zum Abspannen um den Anker gewickelt werden

Persenning liegt im vorderen Bereich nur auf — Fahrtwind fährt voll unter die nur aufliegende Persenning

Hinterer Bereich: Geräteträger ausgenommen — Geräteträger ausgenommen und nach hinten abgespannt

Die neue Ganzpersenning der ZAR 65

Um das RIB optimal zu schützen und auch eine Abdeckung zu haben, mit der das Trailern möglich ist, wurde die Vollpersenning nach unten über die Schläuche und oben über den umgelegten Geräteträger gezogen.

Der Außenbordmotor wurde ebenfalls in die Persenning integriert und ist bis zum Unterwasserteil geschützt.

Der Fahrtwind hat nun keine Chance mehr, auf der Autobahn unter die Persenning zu fahren und sie aufzublähen.

Zwei Persenningstützen

Zwei teleskopierbare Persenningstützen sorgen für die nötige Spannung und dass der Stoff durch den Fahrtwind nach nicht unten gedrückt werden kann.
Um den Feuchtigkeitstransport nach außen weiter zu unterstützen, wird die Persenning an der Position der zwei Persenningstützen vorne und hinten in der Plicht über den Boat Vent III zusätzlich entlüftet.

Zusätzliche Belüftung über Boat Vent III

Außenbordmotor integriert

Der Außenbordmotor wird bis zum Unterwasserteil mitabgedeckt - so ist er optimal vor dem Ausbleichen durch die Sonne und fremden Blicken geschützt.

Gleichzeitig ist auch der gesamte Heckbereich der ZAR 65 inkl. der beiden schmutzempfindlichen Badeplattformen links und rechts umhüllt.

Persenning ZAR 65 Ganzpersenning 09 — Außenbordmotor mitabgedeckt

Anker ausgenommen

Der sehr große Anker bei der 65er ZAR muss im Ankerkasten verstaut werden, der Bereich der Ankerrolle vorne ist verstärkt und eine passgenaue Hutze aufgenäht.

So ist die Persenning von vorne beim Trailern absolut dicht.

Anker bei der ZAR 65 — Hutze für Ankerbereich

Gurt mit zwei Edelstahlratschen

Um die Persenning unter den Schläuchen zusammenzuziehen, ist ein Gurt eingenäht, der mit zwei Edelstahlratschen gespannt wird.

Wegnehmbare Abspanngurte

Wegnehmbare und markierte Abspanngurte sorgen dafür, dass die Persenning auch auf langen Fahrten absolut gespannt bleibt und sich selbst bei Stürmen keinen Zentimeter bewegt.

Verwendeter Persenningstoff

Verwendet wurde der atmungsaktive und sehr leichte Persenningstoff Weathermax 80 in der Farbe schwarz.
Als Faden wurde Gore Tenara verwendet - dieser Faden besteht aus 100% Teflon und ist damit extrem UV-stabil und chemikalienresistent.
Gore als Hersteller gibt nicht umsonst eine 15jährige Garantie auf die Haltbarkeit des Fadens.